记者昨天（4月18日）从黄埔海关了解到，“东莞-香港国际空港中心”是群众首个直达机场空侧的跨境海空联运时势。自2023年4月18日初始以来九儿 巨乳，收支口货值超230亿元，有劲促进了大湾区上风互补、物流互联互通。

近日，一批轨说念螺丝机在空港中心内完成海关监管、航空安检、打板等手续后，通过海运运往香港国际机场，再径直搭乘飞机出口到东南亚。

外贸企业负责东说念主温媛云：空港中心能为企业简陋约30%的物流轮廓本钱，当今从出口货品交到空港中心起算，到装机发运扫数经由，最快不错在14个小时内完成。改日瞻望跟着专用高速货船参预运营，物流工夫还不错连续压缩2到3小时。

空港中心通过粤港两地顺序邻接、机制对接，将香港国际机场货站出口货品的多项物流要害功能跨境蔓延到东莞，已矣出口航空货品“直装”和进口航空货品“直提”，超过于在东莞打造了一个湾区货品的“跨境城市候机楼”。

外贸企业负责东说念主李哲炎：除了东莞土产货企业，广州、深圳、佛山的企业也找到咱们，念念从空港中心出货。本年以来，咱们公司每个月约莫处理1000吨货品的打板理货，业务量比较两年前增长了10倍，客户数目增长了4倍。

现时，空港中心收支口商品种类逾越1000种，货运量约2.4万吨，为湾区制造邃晓天下按下“加快键”。

为“湾区制造”构建群众物流新通说念

香港国际机场，迷惑群众近200个航点，凭据香港机场处分局统计，粤港澳大湾区约75%的空运货品经香港国际机场转运至国外。行为粤港相助打造的立异时势，“东莞-香港国际空港中心”具备什么样的上风？又是如何促进“香港行状+湾区制造”深度交融的呢？

在空港中心，海关关员正在对一批来自东莞工场的耳机进行稽察，完成关系手续后，这批货品将从东莞港船埠，搭乘专用船舶到达香港国际机场，径直装机发运。

而昔日，大湾区的货品经香港空运出口，一般经过陆路输送，在陆路港口通关后，再运抵香港国际机场货站办理出口等关系手续。

外贸企业负责东说念主李哲炎：传统陆运输送模式下，通关、订舱、输送、报关、打板等各表率溜达化、碎屑化，而在空港中心，这些表率集约操作，手续便捷高效，而况安检、打板等用度能裁汰50%傍边。

在空港中心，海关监管还是镶嵌到航空物流中，已矣监管与航空安检一体化功课。

黄埔海关所属沙田海关副关长高剑影：海关打造贤惠监管模式，以信息化系统串联通关全经由，保险空港中心24小时自动化初始，收支口货品无感通关，成果更高、本钱更低。

空港中心认真初始两年，行状大湾区企业948家，充分发扬了香港航空业的行状上风和内地制造业上风，已矣大湾区资源高效联动。

东莞港国际空运有限公司总司理莫梅心：现时已有7家公仓行状商进驻开展业务，125家空运货运代理商赢得空港中心交货资历，超22家航空公司认同空港中心模式，空港中心航空生态链初具界限。

蚁集航空物流业落地货品高效流转

粤港澳大湾区港口资源丰富，是群众货运量最大的湾区港口群，而香港国际机场是群众最清贫的货运机场，货运量逾越10年位居群众第一。空港中心蚁合了粤港澳大湾区的产业上风、天下级港口群和机场群物流上风，初始两年来展现出强劲发展动能。

记者在空港中心园区进口看到，只需要3秒，卡口就能完成车牌识别，货车在海关监管下驶入空港中心，搭载的货品将在这里完成关系功课。

外贸企业负责东说念主温锦波：咱们公司走空运，对物流时效条目相当高，空港中心自旧年4月买通进口通说念后，咱们遴聘请空港中心模式进口。现时，货品流转成果也提高了20%。

记者了解到，空港中心初始两年来，蚁集了一批货运代理商，从率先的25家，增长到当今的125家。空港中心货品高效流转的同期，如何保险输送安全？

黄埔海关所属沙田海关副关长高剑影：黄埔海关与香港机管局、公仓企业斥地航空安全通报机制，已矣极端信息分享互通。空港中心变成了“专用海运船舶、专用接驳车辆、专用集装箱、专用接驳清醒”的长入输送体，控制科技妙技及时监控输送用具和货品情状。要是输送轨迹出现极端或货品的完满性受到破损，齐会触发警报。

在多项便利措施的蚁合发力下，空港中心发展不停提速，越来越多企业经空港中心“货通群众”九儿 巨乳，本年第一季度，空港中心收支口货值、货量差别同比增长121%和214%。